Hvad skal du vide, før du udskifter en Lucas Austin bilgenerator?

Forstå Lucas Austin Generator

Den Lucas generator har været en afgørende komponent i klassiske britiske biler, især Austin-modeller produceret fra 1960'erne til 1980'erne. Fremstillet af Joseph Lucas Ltd, var disse enheder standardmontering på køretøjer som Austin Allegro, Austin Maxi, Austin 1300 og forskellige Marina og Princess modeller. Selvom de er robuste i forhold til deres tids standarder, betyder årtiers brug, at slidte børster, defekte dioder, fastlåste lejer eller forringede viklinger nu er almindelige fejlpunkter, der kræver en fuldstændig udskiftning af generatoren i stedet for en genopbygning.

Lucas producerede to meget brugte generatorfamilier til Austin-køretøjer: Lucas 15ACR og den Lucas 17ACR/18ACR serie. 15ACR udsender cirka 28-34 ampere og passer til Austin-modeller med mindre motorer, mens 17ACR og 18ACR leverer 36-43 ampere til køretøjer med højere elektrisk belastning. Det er vigtigt at identificere, hvilken enhed der er monteret, før du køber en udskiftning - varenummeret er typisk stemplet på generatorens krop eller angivet i køretøjets værkstedsmanual.

Værktøj og dele, du skal bruge

Forberedelse af det korrekte værktøj og en verificeret erstatningsenhed før start vil spare betydelig tid og forhindre undgåelige fejl. Lucas Austin vekselstrømsgeneratorer bruger kejserlige fikseringer på ældre køretøjer, så et blandet kejserligt og metrisk fatningssæt er tilrådeligt.

• Sokkelsæt (imperial og metrisk, 3/8" drev anbefales)
• Kombinationsnøgler (7/16", 1/2", 9/16" og almindelige metriske ækvivalenter)
• Ventilatorremsspændingsmåler eller en lige lineal til afbøjningsmåling
• Multimeter i stand til at aflæse DC-spænding (0–20V område)
• Penetrerende olie (til korroderede monteringsbolte)
• Udskiftningsgenerator (ny, renoveret eller en godkendt brugt enhed, der kan repareres)
• Udskiftning af ventilatorrem, hvis den eksisterende viser revner eller ruder
• Dielektrisk fedt til elektriske stik

Når du køber en erstatning, skal du kontrollere, at remskivens diameter og antallet af ledningsterminaler stemmer overens med den originale enhed. Lucas 15ACR-enheder bruger et stik med tre terminaler (stor brunt hovedtilførsel, lille brun/gul advarselslampe og hvid feltterminal), mens 17ACR/18ACR-enheder kan have en lidt anderledes konnektorkonfiguration. Uoverensstemmende stik er en førende årsag til opladningsfejl efter installation.

Trin-for-trin udskiftningsprocedure

Trin 1 — Afbryd batteriet

Afbryd altid den negative (jord) pol på batteriet, før du rører ved eventuelle generatorledninger. Lucas generatorer har en direkte usikret forbindelse mellem hovedudgangsterminalen og batteriets plus. Kortslutning af denne terminal mod motorblokken, mens batteriet er tilsluttet, vil øjeblikkeligt beskadige diodepakken og kan forårsage brand. Pak den afbrudte terminal ind i en klud eller tape den for at forhindre utilsigtet kontakt.

Trin 2 — Slip og fjern blæserremmen

Find justeringsbolten på generatorens slidsede justeringsbeslag. Løsn først denne bolt, og løsn derefter drejebolten i bunden af ​​generatoren. Skub generatorhuset mod motoren for at skabe slør i remmen, og slip derefter remmen af ​​generatorens remskive. Træk ikke mod generatorens krop ved hjælp af en skruetrækkerspids - aluminiumsstøbningen er let revnet, især på ældre enheder.

Trin 3 — Afbryd ledningsvæven

Når bæltet er fjernet, skal du frakoble multi-pin plastikstikket fra bagsiden af generatoren. På nogle Austin-modeller er dette en push-fit spadekonnektorblok; på andre anvendes individuelle spadeterminaler. Bemærk, hvilken terminal der bærer hvilken ledningsfarve før fjernelse - et fotografi taget på en telefon er en pålidelig reference. Den store brune ledning forbindes til hovedudgangsterminalen (B), som på Lucas ACR-enheder typisk er en gevindtap fastgjort med en møtrik. Fjern møtrikken og løft forsigtigt ringterminalen væk.

Trin 4 — Fjern generatoren

Fjern justeringsbolten og hoveddrejebolten helt, mens bæltet og ledningerne er frakoblet. Generatoren kan derefter løftes fri af motorrummet. På nogle tværgående Austin-motorer er adgangen til den nederste drejebolt begrænset - en kombinationsnøgle i stedet for en fatning kan være nødvendig. Påfør penetrerende olie på drejeboltens gevind 15–20 minutter i forvejen, hvis der er synlig korrosion.

Trin 5 — Monter udskiftningsenheden

Tilbyd udskiftningsgeneratoren på plads, og flugt drejetappen med monteringsbeslaget. Indsæt drejebolten fingerstramt, og indsæt derefter justeringsbolten gennem det slidsede beslag. Spænd ikke nogen af ​​boltene helt på dette tidspunkt. Tilslut ledningerne igen i omvendt rækkefølge - hovedudgangstappen først, derefter multi-pin-stikket. Sørg for, at ringterminalerne sidder helt på tappen, og at holdemøtrikken er spændt med et moment på ca. 4–5 Nm (fingerstram plus en fast kvart omgang).

Trin 6 — Genmonter og spænd ventilatorremmen

Monter ventilatorremmen over generatorens remskive, krumtapakslens remskive og vandpumpens remskive. Flyt generatoren væk fra motoren ved hjælp af et træhåndtag eller -klods - aldrig en metalstang mod huset - indtil den korrekte spænding er opnået. Standardafbøjningen for de fleste Austin ventilatorremme er 10–13 mm (ca. 3/8"–1/2") under moderat tommelfingertryk ved det længste båndløb. Når den korrekte spænding er indstillet, strammes justeringsbolten efterfulgt af drejebolten til deres specificerede drejningsmomentværdier.

Vigtige forholdsregler at overholde

Fejl under udskiftning af generator på klassiske Lucas-udstyrede køretøjer tegner sig for en høj andel af elektriske fejl efter installation. Følgende forholdsregler adresserer direkte de mest almindelige fejlårsager.

• Kør aldrig motoren med generatoren afbrudt fra batteriet. Hvis du gør det, forårsager det en spændingsspids, der ødelægger diodepakken inden for få sekunder. Dette gælder selv for en kort testkørsel.
• Brug ikke en batterioplader til at starte bilen, mens generatoren er tilsluttet medmindre opladeren er klassificeret som "generatorsikker". Højstrøms boost-opladere kan reverse-bias og permanent beskadige dioderne.
• Kontroller jordstroppens kontinuitet mellem motorblokken og karosseriet før montering af den nye enhed. En dårlig jord på Lucas positiv-jord konverteringer eller standard negativ-jord-systemer forårsager kronisk underopladning og for tidlig generatorfejl uanset enhedens tilstand.
• Overspænd ikke ventilatorremmen. Overdreven spænding giver unormal radial belastning på generatorens forreste leje, hvilket reducerer dens levetid fra titusindvis af miles til nogle få tusinde.
• Undersøg ledningsvæven for gnidning eller skør isolering før du tilslutter igen. Ældre PVC-ledninger på klassiske Austins revner ofte ved vævsbøjninger - en kortslutning ved generatorens udgang kan ødelægge den nye enhed inden for få minutter efter opstart.

Kontrol efter installation og spændingstest

Efter installationen skal du tilslutte batteriet igen og starte motoren. Lad den stå i tomgang i to minutter, og tilslut derefter et multimeter over batteripolerne. En korrekt fungerende Lucas generator på en Austin skulle producere en ladespænding mellem 13,8 V og 14,4 V DC i tomgang med minimal elektrisk belastning. Øg motoromdrejningstallet til cirka 2.000 o/min – spændingen bør stige marginalt (14,0–14,7 V) og forblive stabil.

Tænd forlygterne og bagrudevarmeren for at påføre en belastning. Spændingen bør forblive over 13,5 V. Hvis spændingen falder til under 13,0 V under belastning ved 2.000 rpm, skal du have mistanke om en dårlig jordforbindelse, en defekt spændingsregulator i den nye enhed eller en ledningsfejl mellem generatoren og batteriet. Advarselslampen på instrumentpanelet bør slukke med det samme ved opstart - hvis den forbliver svagt tændt, er en diodefejl eller ledningsændring den mest sandsynlige årsag.

Indkøb af en pålidelig erstatnings Lucas Generator

Udskiftning af Lucas ACR-generatorer er tilgængelige fra tre hovedkilder: nye gamle lager (NOS) enheder, professionelt renoverede enheder og brugte eksempler. NOS-enheder er mere og mere sjældne og har præmiepriser; de tilbyder fordelene ved originale specifikationskomponenter, men kan have forringede tætninger eller kondensatorer efter årtiers opbevaring. Professionelt renoverede enheder fra velrenommerede ombyggere er ofte det mest omkostningseffektive valg - se efter leverandører, der udskifter diodepakker, børster, lejer og spændingsregulatoren som standard i stedet for kun at teste og rense originale dele.

Brugte generatorer hentet fra bjærgningsværfter indebærer betydelig risiko, medmindre sælgeren kan demonstrere et nyligt opladningstestresultat. En brugt enhed, der "virkede, når den blev fjernet" fortæller dig lidt om dens diodesundhed eller børsteslid. For køretøjer, der bruges regelmæssigt eller dækker betydelige kilometertal, anbefales en renoveret enhed med garanti på det kraftigste frem for et uafprøvet brugt eksempel. Specialleverandører, der fokuserer på klassiske britiske bilkomponenter, har ofte både 15ACR og 17ACR enheder på lager med bekræftede outputspecifikationer, og nogle tilbyder et kerneudvekslingsprogram, der reducerer de samlede omkostninger.